谈谈吸污车使用劣质车用尿素溶液的危害

  一切吸污车用户都知道车用尿素已经是必不可少的了，但却不知道运用残次尿素溶液带来的结果。真空吸污车车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。吸污车车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严厉的要求。由于SCR催化剂载体较易发作金属离子中毒然后失掉催化效果，因而吸污车车用尿素溶液有必要运用电子职业一级**纯水。现在车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的**纯水组成，由于这个浓度的尿素溶液结晶点较低，在低于-11度的时分才会结晶。为避免低温时溶液结晶和凝结，现在是经过参加改性剂下降溶液凝结点、外加加热设备等手法来防备。
       运用残次车用尿素溶液或不运用车用尿素溶液的危害是：为了削减开销，运用中会呈现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不运用尿素的状况，这些做法不光不能节省本钱，还因会形成SCR体系损坏而添加本钱，一起也会加大对大气的污染，影响整个人类的健康。 运用残次尿素溶液的危害适当之大，一般尿素溶液为什么不能替代车用尿素溶液呢？由于当尿素溶液纯度不行，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻危害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，或许会引起SCR体系的尿素输送泵、输液管及喷嘴的阻塞；尿素中含有的金属离子不只是杂质，一起对SCR体系的催化剂具有毒害效果，影响催化复原的功率；焚烧发生的沉积物，会对催化剂的骨架发生阻塞，然后下降催化剂的功率，下降催化剂的寿数。而假如尿素溶液的浓度违背规范浓度时，不只会影响NOX的转化功率，还会因尿素溶液结晶点的进步，意外形成管路、喷嘴、尿素泵的阻塞，因小失大，形成毛病，影响吸污车的作业进程。